Hej! Annonser är vår inkomstkälla för att kunna driva Utsidan.
Om du inte vill slå av annonsblockering kan du istället stödja oss genom att
teckna ett Plusmedlemskap -
då kan du dölja alla annonser och slipper denna text!
Du använder en föråldrig webbläsare. Det får inte visa dessa eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare .
Allra först, jag cyklar inte i klunga. Mest för att jag bor avigt till. Har dock vid ett par tillfällen haft anledning att bli riktigt rädd vid omkörningar. I båda fallen på platser med god sikt, trafikfritt just då och av yrkesförare i tunga fordon. Mindre än 30 cm i sidled vid båda tillfällena. Kommer aldrig att gå med på att det är ok!
Vid den norska olyckan borde kanske snarare faktumet att cykelgruppen kom i klunga ha kunnat få den svängade bilisten att uppmärksamma dem lättare och undvika att ramma gruppen när han svängde vänster.
Som jag förstår av artikeln så var det någon eller några cyklister som kolliderade med bilen där sedan resterande cyklister som körde omkull eller in i varandra. I alla fall i Sverige är det en grundläggande regel att man ska framföra sitt fordon så att man kan få stopp på det för att inte skada andra. Om motsvarande olycka inträffade i Sverige är det alltså inte bara bilisten som ska dömas för vållande, utan även de cyklister som kört in i framförvarande cyklister. Man måste hålla avstånd i trafiken.
Ett annat problem med klungkörning är tydligen att farten ofta är betydligt högre än bilisterna tror, så de felbedömer lätt och tror att de ska hinna om innan ett möte, en kurva eller vad det nu kan vara. Så gör de inte riktigt det och en obehaglig situation uppstår. Detta har jag från en erfaren klungcyklist.
Nja, snarare till en av olyckorna. Det måste ju vara praktiskt omöjligt att en vänstersvängande bil kör in i fjorton cyklar. De övriga olyckorna måste ju respektive cyklist vara vållande till. Anledningen till att man kör in i framförvarande fordon är ju att man inte håller det avstånd man ska hålla.
Tolkningsföreträdet är intressant här. Frågan är om bilister skall beakta de ökande riskerna med att möta eller köra om en cykelklunga.
Det tycker jag.
Cyklar och cykeltävlingar fanns före bilar.
Samtidigt så bör cykelklubbar välja sin klungtaktik och hastighet med försiktighet speciellt vid korsningar och som i det här senaste fallet en återvinningsstation.