Märkeshysteri...!!!

[Avslx]

Re: Re: Re: Varumärken!

Ja, vem skulle annars betala utvecklings- och/eller licenskostnaderna?
[Skattebetalarna? Vatikanen? FN? STF? Statoil? ICA? ]

Det är ju det jag menar.. Att påstå att inte piratkopierade plagg bidrar till utvecklingskostnader är ju ett tomt påstående. Vilket jag ville belysa i mitt förra inlägg...

Angående hur man ska få ner prisnivån på märkeskläder, så är det nog en omöjlighet, eftersom de just är 'märkes'-kläder. Och jag tänker aldrig lägga 3.5K+ kronor på en jacka som man inte kan använda fickorna på, eller som inte har en vindklaff. Men för min del får folk lägga pengar på vad de vill. Vill man visa att man är en aktiv person genom att gå omkring i praktiska kläder, go ahead!

 

[alien]

MEN...

Volvo och Skoda är bra exempel.
Om varumärken var nåt att gå efter hade INGEN köpt Skoda idag. Deras varumärke har varit synonymt med världens sämsta bilar - tills VW tog över och deras PRODUKTER började visa god kvalitet. Men det tog tid innan folk upptäckte det och började köpa bilar med Skoda-märke; de var förblindade av varumärket.
Och omvänt var det påklistrade varumärken som gjorde att folk köpte Volvo 66 och 340 trots att det var DAF-produkter. Och det tog tid innan folk upptäckte det och slutade köpa skiten; de var förblindade av varumärket.

från början var Skoda ett kvalitetsmärke med avancerade tekniska lösningar och mycket god renomé, dvs INNAN kommunisterna tog över. Sen gick det som det gick!

Kommunist-Skodan var fö den första bilen som välte i älgtesten, sen kom Mercedes A-modell, den välte den med, trots det fina varumärket....


Stackars de som köpte ny Volvo 240 år 1975/76, de rostade så att färgen krullade sig, det var kvalitet det! Dålig sådan... men inte fan' var det nån' som brydde sig och slutade köpa skiten, varumärket you know...

Skulle även tro att man tycker annorlunda om DAF i Holland(?)

Lurigt det där med varumärken...

Ciao!

Uffe




[Ändrat av alien 2007-04-14 kl 01:16]

 

[Avslutat medlemskap]

Jag känner för att avreagera mig en del när det gäller vad som "måste has" när det gäller olika former av friluftsliv! Själv känner jag mig uppväxt med den här
Hoppas jag inte är ensam om att tänka så här...

Att skriva allt i ett enda stycke
är en gångbar metod att dölja den eventuella poängen
och den eventuella strukturen i resonemanget.

En tänkbar utveckling är att aldrig använda stor bokstav,
eller skiljetecken.

 

[millimeter]

Jag känner för att avreagera mig en del när det gäller vad som "måste has" när det gäller olika former av friluftsliv! Själv känner jag mig uppväxt med den här
Hoppas jag inte är ensam om att tänka så här...

Att skriva allt i ett enda stycke
är en gångbar metod att dölja den eventuella poängen
och den eventuella strukturen i resonemanget.

En tänkbar utveckling är att aldrig använda stor bokstav,
eller skiljetecken.

Att vara uppe kvart över sex en lördagsmorgon kan även det lägga dimridåer

 

[avslutad210712]

Re: MEN...

Stackars de som köpte ny Volvo 240 år 1975/76, de rostade så att färgen krullade sig, det var kvalitet det! Dålig sådan... men inte fan' var det nån' som brydde sig och slutade köpa skiten, varumärket you know...

Inte alla, min far hade/har en 75 års och jag en 76 års volvo och farsans bil har inte börjat rosta i någon större grad förrän på senare år och min är fortfarande hyfsat orostig. Nej de används inte längre men de står uppallade (fråga mig inte varför) hemma så jag kan titta på dem vid tillfälle. Fast å andra sidan kördes de i Norrbotten på den tiden vägverket inte saltade vägarna här uppe.

 

[avslutad210712]

Jag känner för att avreagera mig en del när det gäller vad som "måste has" när det gäller olika former av friluftsliv! Själv känner jag mig uppväxt med den här
Hoppas jag inte är ensam om att tänka så här...

Att skriva allt i ett enda stycke
är en gångbar metod att dölja den eventuella poängen
och den eventuella strukturen i resonemanget.

En tänkbar utveckling är att aldrig använda stor bokstav,
eller skiljetecken.

Att vara uppe kvart över sex en lördagsmorgon kan även det lägga dimridåer

Kvart över sex brukar man vanligtvis ha hunnit rasta hunden och druckit lördagens tre första koppar kaffe

 

[myospinae]

Jag känner för att avreagera mig en del när det gäller vad som "måste has" när det gäller olika former av friluftsliv! Själv känner jag mig uppväxt med den här
Hoppas jag inte är ensam om att tänka så här...

Att skriva allt i ett enda stycke
är en gångbar metod att dölja den eventuella poängen
och den eventuella strukturen i resonemanget.

En tänkbar utveckling är att aldrig använda stor bokstav,
eller skiljetecken.

Jag har förstått att det jag skrev inledningsvis tyvärr inte blev så tydligt som jag tänkte. Men vad du menar med det här förstår jag inte alls? Något jag gjort fel? Dålig svenska eller grammatik? Ber om ursäkt för det i så fall. Att texten blev kompakt ser jag, men det var så det blev när jag skrev.
[Ändrat av myospinae 2007-04-14 kl 21:51]

 

[Malindo]

Re: Re: Varumärken!

Utvecklingskostnaderna står ju materialföretagen för, t.ex. gore, polartec och YKK. Och dessa har ju en fet licenskostnad som konsumenten i slutändan får betala.

Det är korrekt att det är materialtillverkarna och inte konfektions-företagen som utvecklar materiales tekniska nivâ. Dock ár det konfektions-företagen som designar, váljer material samt tillverkar/làter tillverka plaggen. Samtliga dessa tre ting kan göras pà mànga olika sátt, och man bör ej nedvárdera denna del av processen.

Vidare: konfektions-företagen betalar som regel ingen licens till sina leverantörer (i varje fall inte till nàgon av de tre du nämnde). Detta var en felaktig upplysning som bör korrigeas.

Dock är det som sà att material med hög tenisk prestanda kostar mer án material med sámre prestationer.

I vissa fal ligger även andra komponenter med i priset. I Gore-Tex fall, t.ex, betalar man även en stor test- och kontroll-apparat som de byggt upp, samt áven, fàr man förmoda, en och annan annonspeng.

Dett àterspeglas naturligtvis som en komponent till i i priset pà den fárdiga produkten

 

[joask202]

Jag trodde oxå att klädtillverkarna betalade en licens för Gore-Tex, jag har hört det från olika handlare som försökt förklara det höga priset.

Trots allt hur mycket av Gore's test och kontrollapparat betalas med hjälp av Gore-Tex?

Gore tillverkar produkter till sjukvård, industri och tekniksektorn tyngdpunkten av deras research & development måste ligga på den delen.

Gore-Tex har trots allt inte förändrats allt för mycket sedan 70-talet, iaf inte i förhållande till Gore's övriga produkter, och borde således ha betalat sig med råge vid detta laget.

 

[Avslx]

Re: Re: Re: Varumärken!

saxat från gore-tex.se:
"Endast ett begränsat antal specialiserade plaggtillverkare har licens att använda vårt material i enlighet med våra strikta kvalitetsstandarder. Vi testar varje plaggdesign innan de godkänns för tillverkning, och vi säljer GORE-TEX®-material endast för tillverkning av godkänd design. Vi garanterar dessutom prestandan hos alla tillverkade GORE-TEX®-utrustningar och tillbehör - inte bara materialet som slutprodukten är tillverkad av."

Har licens... Men det fanns ju inte, eller? Det förekommer visst licenser för gore-membran och andra tekniska detaljer. Och det är olika kostnader beroende på användningsområde. Bl.a. är det billigare licenser om plaggen ska säljas som arbetskläder.


Notera också att man bara får tillverka plaggen i godkänd design...

 

[Mezzner]

GT är ett bra exempel på varumärken med en viss image.

Har sett svepelektronmikroskopbilder* på Gores membran samt andra konkurrerande membran (för andra tillämpningar än skalkläder!), och även om Gore som vanligt stack ut hakan LÅNGT så såg bilderna på deras membran ut som nåt som orimligen kunde vara bättre (eller ens lika bra) som det konkurrerande.

Likafullt var det Gore som blev leverantör. Produkten skulle antagligen funka även med deras membran och skulle vara mycket lättare att marknadsföra med just Gores varumärke i bakfickan än med något mindre känt membranfabrikat.

 

[nermander]

Re: Varumärken!

En vara/produkt MÅSTE heta något.

Visst. Men där har vi modellbeteckningen.

Frågan är varför många tillverkare har flera olika märken.

Titta på t.ex. Matsushita, de har märkena Panasonic, National, Technics och Ramsa.

Svaret på frågan är enkel: De vill att olika märken har olika "image". Ett rent marknadsföringsknep alltså.

Ofta är det också så att företagen inte ens tagit fram eller tillverkare produkten själva. De köper in en produkt och sätter sitt eget namn på den bara.

Inom bilbranschen finns det ett annat fint exempel. Titta på bilarna SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan och Ford Galaxy.