En fråga om vikt (och som är av vikt)

[MrP]

Att vara nojig för repor när man ska lägga till vid en stenig strand får man räkna med att bli. Man måste inte paddla ända upp på stranden, utan man kliver av kajaken när det är ca 30cm djup för att slippa repor.
Lite smårepor får man räkna med men man försöker alltid undvika det.

Jag orkar själv få upp min kajak på taket utan hjälp men det finns hjälpmedel så att alla klarar lasta sin egen kajak.

Paddlespot Kajaklastare Pro

En kraftfull kajaklastare med tre sugproppar för maximal stabilitet och kraftfördelning. En snabb och enkel lösning som gör att en person själv kan lasta eller lossa en kajak på biltaket. Kajaklastaren fästs tillfälligt på bilens bakruta eller tak med kraftiga sugkoppar. Samma teknik används för...

www.kajaksidan.se

Det finns lite olika varianter så det är bara att fråga dom på Kajaksidan vad som är bäst för dej.

 

[Firsov]

Jag orkar själv få upp min kajak på taket utan hjälp men det finns hjälpmedel så att alla klarar lasta sin egen kajak.

Ja, jag har kikat på en sådan. Argumentet för kevlar var om jag skulle orka hiva upp 20 kg kajak utan hjälpmedel, men inte 22 kg. Svårt att veta i förväg.

 

[thureb]

Forslådor med kevlar har inte gelcoat ytterst eftersom det skulle repas och förmodligen lossna om skrovet deformeras.

Thure

 

[MrP]

Ja, jag har kikat på en sådan. Argumentet för kevlar var om jag skulle orka hiva upp 20 kg kajak utan hjälpmedel, men inte 22 kg. Svårt att veta i förväg.

Det krävs ganska mycket styrka för att lyfta upp en kajak på takräcket och det är inte så enkelt som att lyfta en hantel med motsvarande vikt.

Sen beror det också hur hög bil man har. Vi har en SUV som är ganska hög och då kan det vara lite kämpigt att få upp kajaken om man har varit ute på en lång paddeltur och kört slut på sina armar och då saknar man ett hjälpmedel.
Dom gångerna har jag haft tur med hjälpsamma människor som har varit i närheten.
Är man 2st så väger kajaken knappt någonting.

Det lutar lite åt att jag själv köper en sån hjälplastare även om jag kanske inte kommer använda den varje gång.

Exvis en VW Passat som är låg är det nog väldigt enkelt att få upp kajaken på takräcket.

 

[Firsov]

En Volvo V90 har vi och den är ju låg, men jag är inte särskilt stark tyvärr. Det lutar nog åt glasfiber och en kajaklastare ändå.

 

[Arneri]

Jag har fått för mig att glasfiber är lättast att reparera själv om det skadas.

Jo, det är min uppfattning. Glas och kolfiber går av medan kevlar ofta istället smular sönder matrisen. Tror den skadade väven måste ersättas med ny som kan suga åt sig matris och det kan vara lite knepigt att få kajaken rak om den vikit sig. Själva lamineringsprocessen tror jag inte skiljer sig förutom att kevlartrådar kan vara lite svåra att klippa av.