Dödslängtan eller dåligt omdömme?
- Trådstartare 7S
- Start datum
Undrar det samma, dessutom är det väl olagligt att cykla i bredd?
Har råkat ut för att på trafikintensiv 90 väg med mycket mötande trafik så det är begränsade omkörningsmöjligheter så ligger de inte bara 2 i brädd utan det körs om så de blockerar hela högersidan av vägen, jag bara tryckte in tutan och höll den inne tills de körde åt sidan.
En annan gång så körde jag på en smal kurvig 70-väg så kommer det mötande cyklister över hela vägbanan, jag tvärnitade och cyklisterna passerade på både höger och vänster sida om bilen...
Har råkat ut för att på trafikintensiv 90 väg med mycket mötande trafik så det är begränsade omkörningsmöjligheter så ligger de inte bara 2 i brädd utan det körs om så de blockerar hela högersidan av vägen, jag bara tryckte in tutan och höll den inne tills de körde åt sidan.
En annan gång så körde jag på en smal kurvig 70-väg så kommer det mötande cyklister över hela vägbanan, jag tvärnitade och cyklisterna passerade på både höger och vänster sida om bilen...
Håller delvis med och då är jag ändå tjenis med många som cyklar /tränar på landsväg och i skog.
De har väl lite TDF-drömmar kanske. Och vill i många fall träna klungformationer av olika slag för tävlingar.
Är väl inte direkt olagligt men verkar rätt farligt. Plus att de förstås stör motortrafiken men det bekymrar dem mindre.
Brukar Argumenteras att en klunga syns bättre och går fortare att köra om än ett långt led/ många små grupper. Men jag vettefan.
Underlättar med hänsyn åt alla håll i trafiken. I södra Europa där cykelsporten är större och mer respekterad verkar bilister vara mycket tolerantare mot tränande cyklister i klungor eller allena.
För mig känns skogscykling tryggare och roligare än att svettas av å svära åt förbannDe stressade bilister.
Lite bakrund och reflektioner bara, tar ingen stark ställning så skäll inte på mig för ovanstående.
De har väl lite TDF-drömmar kanske. Och vill i många fall träna klungformationer av olika slag för tävlingar.
Är väl inte direkt olagligt men verkar rätt farligt. Plus att de förstås stör motortrafiken men det bekymrar dem mindre.
Brukar Argumenteras att en klunga syns bättre och går fortare att köra om än ett långt led/ många små grupper. Men jag vettefan.
Underlättar med hänsyn åt alla håll i trafiken. I södra Europa där cykelsporten är större och mer respekterad verkar bilister vara mycket tolerantare mot tränande cyklister i klungor eller allena.
För mig känns skogscykling tryggare och roligare än att svettas av å svära åt förbannDe stressade bilister.
Lite bakrund och reflektioner bara, tar ingen stark ställning så skäll inte på mig för ovanstående.
En god anledning att inte ligga 3cm från vägkanten är att bakomvarande bilar då måste:
- ta det lugnt
- vänta på god sikt
- köra om när ingen bil möter
Annars är det många bilar som tror att de "måste" köra om direkt, även vid möte, vilket ibland leder till att cyklisten mer eller mindre prejas ut från vägbanan eller får känna en backspegel nästan snudda vid armbågen.
Och vad är problemet egentligen? Är det alltid så bråttom att komma fram att man inte kan visa lite hänsyn till en kostnad av några sekunder? Ta det lugnt och kör om på ett säkert sätt.
- ta det lugnt
- vänta på god sikt
- köra om när ingen bil möter
Annars är det många bilar som tror att de "måste" köra om direkt, även vid möte, vilket ibland leder till att cyklisten mer eller mindre prejas ut från vägbanan eller får känna en backspegel nästan snudda vid armbågen.
Och vad är problemet egentligen? Är det alltid så bråttom att komma fram att man inte kan visa lite hänsyn till en kostnad av några sekunder? Ta det lugnt och kör om på ett säkert sätt.
Vet inte, men ett och annat annat vet jag.
- Är vägar förutom motortrafikled och motorväg enbart till för bilister?
- Om svar ja, vart är det lagreglerat?
- Ofta händer det mig, (jag pendlar på cykel, jag transporterar på cykel och jag rekreerar på cykel), att omkörande bilar inte håller ut och ger vingelmån. Igår fast jag låg mindre än 50 cm från vägrenen så hade den förbannade BMW-skitbilisten dessutom mage att lägga sig på signalhornetr vid omkörning.
- Allt för ofta, vilket redan är mer än en gång, flera gånger i månaden händerr det att en bil kör om en bil samtidigt som den möter mig på cykel. De facto en nära döden upplevelse för en cyklist.
- Jag kör även åtskildigt med bil och får irreterande fingervisningar signalhornsstötar då jag t.ex. aldrig kör om en cyklist på en väg utan rejäl vägren samtidigt som jag har möte med en annan bil.
- Ska en argumentera kring hur cyklister beter sig i trafiken bör man åtminstone ha 2 500 km om år på cykel. Annars vet man ju ingenting om cyklistens situation och är därmed en förbannade charlatan.
- Irreterar man sig på cyklister så borde man ägna sin tid åt att kraftfullt arbeta på en mycket kraftfullare satsning på en infrastruktur för cyklister skild från bilister. Gör ni det?
- Själv cyklar jag runt 6 000-10 000 km per år och jag kör bil runt 15 000 km per år. Som bilist har jag aldrig problem med cyklisters sätt att bete sig i trafiken för jag förstår deras situation. Med andra bilister har jag ofta problem då hur de tolkar trafiksituationen och sin rätt är obegriplig för varje empatiskt tänkande människa.
Trovärdigt
Hur det är att vara kvinna kan man förmodligen bara veta om man är kvinna.
I t.ex. stark byig vind kan man vingla till på cykel likväl som med en bil och bilister kör aldrig om bilar med samma knappa marginal i sidled som de gör med cyklister och för den delen också möter fotgängare med.
F.ö. är väl vägtrafikförordningen tämligen tydlig på en vars ansvar att undvika olyckor utifrån nåt sorts bergspredikoinspirerat måtto om att man skall kunna stanna före varje förutsägbart hinder eller fara. Eftersom inte ens Truxa kunde äkta tankeläsning vill jag påstå att nästan ingen i trafiken, allra helst inte i bil, lever upp till detta.
Hur det är att vara kvinna kan man förmodligen bara veta om man är kvinna.
I t.ex. stark byig vind kan man vingla till på cykel likväl som med en bil och bilister kör aldrig om bilar med samma knappa marginal i sidled som de gör med cyklister och för den delen också möter fotgängare med.
F.ö. är väl vägtrafikförordningen tämligen tydlig på en vars ansvar att undvika olyckor utifrån nåt sorts bergspredikoinspirerat måtto om att man skall kunna stanna före varje förutsägbart hinder eller fara. Eftersom inte ens Truxa kunde äkta tankeläsning vill jag påstå att nästan ingen i trafiken, allra helst inte i bil, lever upp till detta.
Precis inkommen från en niomilsrunda.
Några kommentarer.
När vi cyklar så gör vi det på allmän väg, dvs vägen är öppen för all typ av trafik och vi väljer i så hög grad som möjligt vägar med förhållandevis låg trafikintensitet. Man har lika stor rätt att använda vägen som cyklist som man har som bilist eller framförandes annat fordon. När jag kör bil så kan jag störa mig på om jag hamnar bakom en epatraktor eller skogsmaskin också, men det innebär inte att jag med berått mod, till varje pris försöker köra om den med så lite marginal som möjligt med samtidig mötande trafik. Detta körbeteende är tyvärr inte helt ovanligt när det gäller att passera cyklister. Gärna ligger man på tutan också under hela omkörningen.
Klungkörning är en naturlig del av cyklingen. Det är inte otillåtet att vare sig cykla i klunga eller i bredd, men man ska naturligtvis inte ta upp hela vägen. Som bilist måste man ju dock vara beredd på att det på allmän väg finns andra trafikanter. När jag själv kör bil och ska passera en cykelklunga betraktar jag den som vilket långsamtgående fordon som helst. Vad är problemet? Kör om på samma sätt som om det är en traktor med släp, åsnekärra, skogsmaskin eller vad man nu kan tänka sig dvs vänta tills det är fri sikt, kör inte om vid mötande trafik, håll avstånd till den/det du kör om. Vanligt trafikvett helt enkelt.
Jag har cyklat en del i Schweiz och där är situationen helt annorlunda. Ingen tutar; i princip alla ligger bakom och kör om när de kan och håller god marginal. Många vinkar glatt. Helt klart är att det finns en annan cykelkultur i de länderna. Här verkar många ha svårt för att överhuvudtaget samsas med cyklister på ALLMÄNNA vägar, som att man tror att alla vägar endast är till för biltrafik eller att cyklister är ett eget släkte som aldrig kör bil. Jag stöter tyvärr på det där beteendet även när jag cyklar själv. Nästan varje runda jag gör så är det någon som brassar på förbi så att man nästan tar med backspegeln även på raksträckor med fri sikt. Varför gör man det? Är det nerverna som krånglar eller är det ett sätt att protestera och markera att cyklister minsann inte har något på vägarna att göra?
Några kommentarer.
När vi cyklar så gör vi det på allmän väg, dvs vägen är öppen för all typ av trafik och vi väljer i så hög grad som möjligt vägar med förhållandevis låg trafikintensitet. Man har lika stor rätt att använda vägen som cyklist som man har som bilist eller framförandes annat fordon. När jag kör bil så kan jag störa mig på om jag hamnar bakom en epatraktor eller skogsmaskin också, men det innebär inte att jag med berått mod, till varje pris försöker köra om den med så lite marginal som möjligt med samtidig mötande trafik. Detta körbeteende är tyvärr inte helt ovanligt när det gäller att passera cyklister. Gärna ligger man på tutan också under hela omkörningen.
Klungkörning är en naturlig del av cyklingen. Det är inte otillåtet att vare sig cykla i klunga eller i bredd, men man ska naturligtvis inte ta upp hela vägen. Som bilist måste man ju dock vara beredd på att det på allmän väg finns andra trafikanter. När jag själv kör bil och ska passera en cykelklunga betraktar jag den som vilket långsamtgående fordon som helst. Vad är problemet? Kör om på samma sätt som om det är en traktor med släp, åsnekärra, skogsmaskin eller vad man nu kan tänka sig dvs vänta tills det är fri sikt, kör inte om vid mötande trafik, håll avstånd till den/det du kör om. Vanligt trafikvett helt enkelt.
Jag har cyklat en del i Schweiz och där är situationen helt annorlunda. Ingen tutar; i princip alla ligger bakom och kör om när de kan och håller god marginal. Många vinkar glatt. Helt klart är att det finns en annan cykelkultur i de länderna. Här verkar många ha svårt för att överhuvudtaget samsas med cyklister på ALLMÄNNA vägar, som att man tror att alla vägar endast är till för biltrafik eller att cyklister är ett eget släkte som aldrig kör bil. Jag stöter tyvärr på det där beteendet även när jag cyklar själv. Nästan varje runda jag gör så är det någon som brassar på förbi så att man nästan tar med backspegeln även på raksträckor med fri sikt. Varför gör man det? Är det nerverna som krånglar eller är det ett sätt att protestera och markera att cyklister minsann inte har något på vägarna att göra?
Visst, så länge det kan ske utan fara eller olägenhet för trafiken. Dessutom ska cyklister hålla sig på cykelbana om sådan finns. Sedan är det givetvis så att den som kör om ska göra det på betryggande avstånd och att man inte får använda signalhorn längre än nödvändigt.
Bristen på empati/hänsyn hos vissa (enbart?) bilister, som florerar på diverse forum samt även irl är verkligen hårresande. Det är omöjligt att inte 'vingla' vare sig man cyklar, kör mc eller går. Om man inte inser det som bilist borde man göra allmänheten en stor tjänst och lämna ifrån sig sitt körkort.
Att lämna 50cm lucka i sidled när man kör om cyklister är lika vanligt som obehagligt. Det räcker med att man får kast med cykeln pga sidvind, sten på vägen eller dylikt för att 50cm ska vara lika med noll.
Hur är man funtad som människa då man med berått mod utsätter någon annan för livsfara bara för att tjäna nån sekund eller 'sätta nån annan på plats'?
Liknande trådar
Liknande trådar
Vandrat på ett platåberg? Upptäck Billingens unika landskap!
Njutvandra året om i fantastisk natur med böljande sluttningar och dramatiska klippavsatser – bara ett stenkast från Skövdes centrum.
Få Utsidans nyhetsbrev
- Redaktionens lästips
- Populära trådar
- Aktuella pristävlingar
- Direkt i din inkorg