XT vs Nexave

[The_Lost_Cyclist]

hej

Jag undrar helt enkelt vilka komponenter som är bäst lämpade till långfärdscykling ( lång ) XT eller Nexave? Berätta gärna om för och nackdelar!! (mestadels på asfalt)

Mvh Lars

 

[kaw]

Jag förstår inte riktigt frågan - vilka komponenter är det du undrar över. Bromsar och pakethållare tycker jag är ytterst relevant om de är bra eller inte, växlarna kan vara vilka som helst så länge de går att använda (dvs. kedja och kransar inte utslitna och växlarna inte sneda).

En stor fördel är att kunna ställa om till friktionsläge i växelreglaget, fast det vet jag inte om varken XT eller Nexave har (förr fans utmärkta XT-tumreglage med den möjligheten).

Nexave är för övrigt en serie med olika komponentgrupper med t ex tre olika sorters bromssystem.

 

[perlowdin]

XT är bättre

vilka komponenter som är bäst lämpade till långfärdscykling ( lång ) XT eller Nexave?

XT är en bättre grupp, mer slitstark o precis, egentligen avsedd för MTB. Har gjort flera långresor med XT på reglage, vevparti, vevarmar, framväxel, bromsar, o XTR för bakväxel och nav.

Per
http://www.lowdin.nu/MTB/MTB.html

 

[hsalberg]

XT

hej

Jag undrar helt enkelt vilka komponenter som är bäst lämpade till långfärdscykling ( lång ) XT eller Nexave? Berätta gärna om för och nackdelar!! (mestadels på asfalt)

Mvh Lars

Nexave har integrerat broms/vaexelhantag vilket jag ser som nackdel om det gaar soender, vilket det gjorde foer mig. Numera koer jag paa XT genom hela cykeln och finner en avsevaerd kvalitetsfoerbaettring.

MVH
Hakan

 

[kaw]

XT är en bättre grupp, mer slitstark o precis

Nexave har integrerat broms/vaexelhantag vilket jag ser som nackdel om det gaar soender, vilket det gjorde foer mig. Numera koer jag paa XT genom hela cykeln och finner en avsevaerd kvalitetsfoerbaettring.

Som jag skrev - Nexave är inte en komponentgrupp utan en hel serie. Toppgrupperna i Nexave-serien har inte integrerat broms-/växelhandtag och har troligtvis en finish lik XT, även om jag har svårt att se vari kvalitetsförbättringarna blir i praktiken när man byter upp sig en komponentgrupp. Ja - känslan och exaktheten är bättre, vilket förstås är bra under pressade situationer eller mycket hårt slitage - men vid normal långcykling kan inte det spela särskilt stor roll.

 

[perlowdin]

känslan och exaktheten är bättre, vilket förstås är bra under pressade situationer eller mycket hårt slitage - men vid normal långcykling kan inte det spela särskilt stor roll.

Kan det inte?

Per
http://www.lowdin.nu

 

[kaw]

Jag kanske är naiv, men så länge jag tror att delarna håller så ser jag inget problem. Bromsar är relevant, men när det gäller växelsystem är väl ändå huvudsaken att det går att växla - och det gör det så länge kedja och kransar är fräscha.

 

[perlowdin]

Jag kanske är naiv, men så länge jag tror att delarna håller så ser jag inget problem. Bromsar är relevant, men när det gäller växelsystem är väl ändå huvudsaken att det går att växla - och det gör det så länge kedja och kransar är fräscha.

Frågan är just det hur länge de håller? Man kan komma långt på en militärhoj för 300 kronor. Själv skulle jag inte använda nexave komponenter annat än i nödfall.

Jag förstår inte riktigt vad du menar med att bromsar skulle vara (mer?) relevant. V-bromsar är oerhört kraftfulla, så kraftfulla att de lätt äter upp fälgarna om det är smutsigt eller hjulet inte är perfekt rakt. Ska man åka i bergig terräng med bagage är fälgarna den kritiska faktorn.

Per
http://www.lowdin.nu

 

[The_Lost_Cyclist]

jag har..

Jag har den grupp komponenter av Nexave som, enligt cykelförsäljaren, är bäst lämpad för touringcykling! Han säger att gruppen är likvärdig med XT...vad säger ni? Ska jag byta?

MVH Lars

 

[perlowdin]

Re: jag har..

Jag har den grupp komponenter av Nexave som, enligt cykelförsäljaren, är bäst lämpad för touringcykling! Han säger att gruppen är likvärdig med XT...vad säger ni? Ska jag byta?

Växlar Nexave bra, och du är nöjd, så finns knappast något skäl att byta.

XT är en utpräglad MTB produkt, som är ganska stryktålig och som man kan använda på väg. Val av komponenter har mycket att göra med var man ska hoja. När vi varit på långturer har de antingen varit i länder med i varje fall delvis usla vägar eller också har vi kombinerat med "singletrack", och då vill man gärna ha den bredd o precision som en bättre MTB grupp har. Brukar ha xt-kompaktklingor, o vevarmar, men xtr bakväxel.

Hade f ö strul med en xt framväxel i Ladakh. Den pajade så jag fick lyfta kedjan mellan klingorna i 70 mil. Det var inte hela världen eftersom landskapet var sådan att antingen åkte man uppför el nerför.

Per

http://www.lowdin.nu/MTB/MTB.html

 

[kaw]

Jag förstår inte riktigt vad du menar med att bromsar skulle vara (mer?) relevant.

Det gällde bara att jag skulle lida mer av (t ex) glapp i ett bromshandtag än i ett växelreglage.
[Ändrat av kaw 2003-10-22 kl 23:06]

 

[olavroer]

Lagervare!

Jeg syklet i sommer en tur på et par mil under seks tusen kilometer. Med XTR. Og vil slutte å bruke XTR, fordi det er veldig vanskelig å finne reservedeler. Jeg vil neste sesong velge den modellen av Shimano som er på lager i sykkelforretninger på små steder i området jeg skal sykle. Jeg husker ikke hva den heter, men tror det er modellen under LX.

For et par år siden sto jeg i Helsinki, på tur rundt kanten av Skandinavia, og fikk ikke deler til mitt XTR-sett. De satte inn en del fra LX, og det fungerte bra, men hvorfor da betale så mye for noe som ikke er nødvendig.

Mer om turene mine på http://www.laboremus.no/olav