Enligt Pikmakarn är skenstålets beteckning HSS-TiCN. HSS står för vilket stål det är i skenan och TiCN är en beläggning (titankarbonitrid ?). Fördelen ska vara att ytan ger bättre glid och att skenan håller skärpan längre. Om man slipar den borde TiCN-skiktet på glidytan försvinna, men inte på sidorna. Det borde försämra glidet men inte skärpans hållbarhet.
Världens snabbaste långfärdsskridskor
- Trådstartare ingmar molin
- Start datum
Enligt Pikmakarn är skenstålets beteckning HSS-TiCN. HSS står för vilket stål det är i skenan och TiCN är en beläggning (titankarbonitrid ?). Fördelen ska vara att ytan ger bättre glid och att skenan håller skärpan längre. Om man slipar den borde TiCN-skiktet på glidytan försvinna, men inte på sidorna. Det borde försämra glidet men inte skärpans hållbarhet.
Fast hur slits/slöas en skridskoskena? Borde vara mest i frånskjut på innerskär (och ytterskär för dubbelknuffare), då slits skenan från glidytan och ut mot kanten. Känns som om en hård beläggning på sidan av skenan gör mindre nytta än en hård glidyta.
-Palle
Här finns lite om för- och nackdelar med titanbeläggningar:
http://swordforum.com/metallurgy/titanium.html
Inte om skridskor men ändå intressant.
http://swordforum.com/metallurgy/titanium.html
Inte om skridskor men ändå intressant.
Snabbaste skridskon...
Hm Jag är ingen metallurg men min egen uppfattning om snabbhet är att den snarare beror på hur skenan är slipad, dvs radien, längden på skenan, bredden på skenan samt förhållandet mellan is/skena och foten (höjden).
Vidare så är det sannolikt så att beroende på hur man kombinerar dessa olika faktorer får man olika egenskaper.
Jag tror därför att det inte går att utnämna en skridsko som bäst för alla oavsett färdighet eller längd vikt etc.
Hälsar
Fredrik
Hm Jag är ingen metallurg men min egen uppfattning om snabbhet är att den snarare beror på hur skenan är slipad, dvs radien, längden på skenan, bredden på skenan samt förhållandet mellan is/skena och foten (höjden).
Vidare så är det sannolikt så att beroende på hur man kombinerar dessa olika faktorer får man olika egenskaper.
Jag tror därför att det inte går att utnämna en skridsko som bäst för alla oavsett färdighet eller längd vikt etc.
Hälsar
Fredrik
En tunn
beläggning på skridskoskenans sida fungerar bra. Det finns olika varianter på detta t ex hårdförkromning som dessutom minskar risken för rost på sidan. Hårdförkromade skenor sålde bland annat Halle och Blomman redan på 70-talet.
En annan variant är bimetallskenor vilket ofta finns på hastighetsskridskor men finns även på Maples långfärdsskridskor. Exakt vilka metaller eller legeringar detta är vet jag inte. Bimetall finns i andra tillämpningar också t ex på bågfilblad och behöver inte vara dyrt och exklusivt t ex så säljer Biltema utmärkta och billiga bågfilblad i bimetall.
Rodelåkare och isjaktseglare har en massa hyss för sig för att få bra bett och bra glid. Har vi någon rodelåkare eller isjagktseglare som kan delge lite know-how?
Thure
beläggning på skridskoskenans sida fungerar bra. Det finns olika varianter på detta t ex hårdförkromning som dessutom minskar risken för rost på sidan. Hårdförkromade skenor sålde bland annat Halle och Blomman redan på 70-talet.
En annan variant är bimetallskenor vilket ofta finns på hastighetsskridskor men finns även på Maples långfärdsskridskor. Exakt vilka metaller eller legeringar detta är vet jag inte. Bimetall finns i andra tillämpningar också t ex på bågfilblad och behöver inte vara dyrt och exklusivt t ex så säljer Biltema utmärkta och billiga bågfilblad i bimetall.
Rodelåkare och isjaktseglare har en massa hyss för sig för att få bra bett och bra glid. Har vi någon rodelåkare eller isjagktseglare som kan delge lite know-how?
Thure
Kanske
så är bimetall och titan-nitridbelagda HSS-stål produkter ibland samma sak? I varje fall så nämner Biltemakatalogen borrar som bimetall när de är tillverkade av HSS som är titanbelagt.
http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=81106
Thure
så är bimetall och titan-nitridbelagda HSS-stål produkter ibland samma sak? I varje fall så nämner Biltemakatalogen borrar som bimetall när de är tillverkade av HSS som är titanbelagt.
http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=81106
Thure
Spanien fick ett undantag vid inträdet till EU för Kanarieöarna ungefär på samma sätt som Finland fick för Åland. Man kan därför fortfarande som resenär handla många saker på Kanarieöarna lite billigare. Elektronik och sprit och kanske även riktiga hårdvaror.
Thure
Råegg?
Uppstår det råegg vid bryning av TiCN-behandlade stålskridskoskenor? Den typiska gula färgen som finns på Biltemas bågfilsblad och borrar finns inte på mina Maple bimetallskenor. Kanske är det en annan beläggning på dessa?
Jag har en känsla av att olika stålsorter ger olika mycket råegg vid bryning av skridskoskenor.
Om jag minns rätt så blir det mindre tendens till råegg på hårdförkromade och bimetallskenor.
För några år sedan så marknadsfördes rena titanlångfärdssskridskor men det var en konstruktion som inte sparade någon vikt.
Skulle man kunna belägga titanskenor med någon listig bimetallvariant och få till ännu lättare men tillräckligt bra och hårda skenor?
Thure
Uppstår det råegg vid bryning av TiCN-behandlade stålskridskoskenor? Den typiska gula färgen som finns på Biltemas bågfilsblad och borrar finns inte på mina Maple bimetallskenor. Kanske är det en annan beläggning på dessa?
Jag har en känsla av att olika stålsorter ger olika mycket råegg vid bryning av skridskoskenor.
Om jag minns rätt så blir det mindre tendens till råegg på hårdförkromade och bimetallskenor.
För några år sedan så marknadsfördes rena titanlångfärdssskridskor men det var en konstruktion som inte sparade någon vikt.
Skulle man kunna belägga titanskenor med någon listig bimetallvariant och få till ännu lättare men tillräckligt bra och hårda skenor?
Thure
Man borde kunna spara högst 100g per skena genom att byta ut stålet mot titan. I länken som jag refererade till tidigare diskuteras belagda titanblad. De rekommenderas inte för knivar och svärd.
Jan-Erik
Beläggning med hårdkrom på sidorna kan säkert hjälpa en del. De skikten brukar man kunna göra betydligt tjockare än titannitrid och kan säkert stärka upp eggen en del.
En annan aspekt på beläggningar på sidan är att förhindra att is fryser fast på sidorna. Jag diskuterade frågan för många år sedan med en tillverkare av hockeyskridskor. Jag vet inte om det blev något av med det.
HSS står för High Speed Steel och är en grupp av stål med mycket metallkarbidpartiklar i, vilket gör stålet mycket hårt. Jag antar att "High Speed" inte står för hög åkhastighet på skridskor utan hög skärhastighet med svarv- och fräsverktyg.
En annan aspekt på beläggningar på sidan är att förhindra att is fryser fast på sidorna. Jag diskuterade frågan för många år sedan med en tillverkare av hockeyskridskor. Jag vet inte om det blev något av med det.
HSS står för High Speed Steel och är en grupp av stål med mycket metallkarbidpartiklar i, vilket gör stålet mycket hårt. Jag antar att "High Speed" inte står för hög åkhastighet på skridskor utan hög skärhastighet med svarv- och fräsverktyg.
Jag tror inte bimetallskridskor har ytterlager med nitrider eller karbider utan troligen två typer av stål. Ett yttre som står för hårdheten och ett i mitten som står för segheten.
TiN är gul
TiC är grått
Genom att olika blandningar av metallerna Ti, Zr, Cr med N, C, O så kan man få en hel uppsjö vackra färger (see t.ex. www.ionbond.com)
Liknande trådar
Liknande trådar
Vinter i Österrike: 6 höjdpunkter
Upplev ikoniska skidbackar, glaciäräventyr och charmiga byar där alpina traditioner och kulinariska smakupplevelser skapar en unik atmosfär.
Få Utsidans nyhetsbrev
- Redaktionens lästips
- Populära trådar
- Aktuella pristävlingar
- Direkt i din inkorg