Världens snabbaste långfärdsskridskor

[ingmar molin]

Så står det i reklamen.Är tydligen märket Mogemas värsting-skridsko anpassad för åkning på naturis. Verkar bra mycket vassare än Skyllermarks värsting, den röda.Har känt på båda och slillnaden i vridstyvhet är slående Har också nån slags superskena i titan

Är det någon som har erfarenhet av hur dom är att åka på?
Finns på Pikmakarns och Slipspecialistens hemsidor

 

[srpp]

skillnaden i vridstyvhet är slående

Hej alla,
Det är andra gången på ett litet tag då vridstyvhetens lov har sjungits här på Längfärdsskridskoforumet...

Är det verkligen så enkelt att vridstyvare är bättre??

Min spontana reaktion säger mig att det inte är så enkelt, att det kanske antingen är rent individuellt (hur 'skär' just du?) eller rentav ännu mer komplext och ännu mer det-beror-påigt....

Undrar bara nyfiket...

 

[GustavOh]

Tja utan att på något sätt vara kvalificerad att avgöra saken så...

Vridstyvhet tolkar jag som motståndet skridskon gör om du fixerar "aktern" och vrider om i "fören".
Den typen av belastning borde vara minimal i ett rent skridskoskär. Motståndet mot skjuvning i skenan och flex eller glapp i infästningen måste ju vara mycket viktigare?

Hur som helst flexar nog alla skridskor betydligt mindre än var bindningen, kängan och foten gör...

 

[usilfver]

Sliptiden

Är inte xpert, men nog måste man också räkna med att ju hårdare stål, desto svårare att slipa ner skenan tills skärpa uppstår. Även avgradningen - som är viktig - blir jobbigare. Jag köper inte riktigt det där att man inte behöver slipa så ofta, skridskor slits på många sätt, inte minst av skräp på isen, händer även på bankörning...

Jag provade XC-Pro på en lansering på ÖIP förra vintern, de kändes inte helt OK, men jag kan inte förklara riktigt varför. Man måste ställa in i sidled ordentligt o detta kräver ett par timmar. Det finns säkert dem som kan det här med hårdhetsgrader. Hastighetsskridskor är hårdare än långfärdsskridskor och de kan spricka i värsta fall om man kör fast i isen, ungefär som man lätt kan bryta en kolstålskniv. Därför kör man bara på perfekt is med dem (villket idag finns att uppbåda på ett par platser i detta land - Stockholm hör inte dit...).

 

[rosengrenerik]

Är inte xpert, men nog måste man också räkna med att ju hårdare stål, desto svårare att slipa ner skenan tills skärpa uppstår.

De kommentar som jag fått från de som åker på denna typ av skridskor är att det går att bryna dem själv med samma typ av slipsten / bryne som de haft tidigare, men att det tar betydligt längre tid.

 

[rosengrenerik]

Jag provade XC-Pro på en lansering på ÖIP förra vintern, de kändes inte helt OK, men jag kan inte förklara riktigt varför. Man måste ställa in i sidled ordentligt o detta kräver ett par timmar.

Testade oxå dessa grillor på ÖIP förra säsongen. Tyckte att de kändes gedigna, men ratade dem pga det inte går att ställa in bindningen i sidled.

Har jag missat något vad gäller denna modell ? Jag tolkar ditt svar som att det skulle kunna gå att ställa in bindningen i sidled. I så fall kan de vara ett intressant alternativ.

 

[thureb]

Mest reklamsnack

är min bedömning. Piloten betyder mer än fordonen i det här fallet. Häftig formgivning men inte går det väl att ändra sidoinställningen?

Bättre pris i Nederländerna 90 Euro http://www.exxostenerife.com/speeds...dsk8/00000097381050007/00000097381050a7f.html men där talas det om skena i HSS stål med hårdheten 61 eller 62 Rockwell vilket finns även hos andra fabrikanter.

Thure

 

[Palle_Z]

Det här med titan verkar i detta fall vara titankarbid eller liknande. Alltså att man har belagt stålskenan med ett tunt lager med ett hårt keramiskt material.
Detta görs ofta på slipstål och ibland på skruvbits etc.
Antar att ett sådant material går att slipa några gånger men till slut har man nog slipat genom den keramiska beläggningen och vad händer då?
Var är materialingenjörerna när man behöver dem?

Thure, för övrigt verkar den där firman finnas på Teneriffa och inte i Nederländerna. Är det kanske därför det är så billigt, är det inte skattefritt där? Räknas det som EU eller inte?

-Palle

 

[ulfhe]

Var är materialingenjörerna när man behöver dem?

Om de är belaggt med titankarbid eller titannitrid så går de knappast att slipa om. Skikten brukar vara något tiotal mikrometer högst.

 

[srpp]

Som parafras: Var är Bo när man behöver honom?

Bo brukar väl fundera kring detta med vridstyvhet etcera....

 

[pekvirk]

Om de är belaggt med titankarbid eller titannitrid så går de knappast att slipa om. Skikten brukar vara något tiotal mikrometer högst.

Tvärtom, man slipar stål, inte titan som är bara färg och liten extrabonus på sidorna, inte på glidytan.

 

[ingmar molin]

Titanet ligger på sidorna

De kommentar som jag fått från de som åker på denna typ av skridskor är att det går att bryna dem själv med samma typ av slipsten / bryne som de haft tidigare, men att det tar betydligt längre tid.

Det vekar ju logiskt att skenan gör lika mycket motstånd mot att bli slö som den gör mot att bli vass igen.Fördelen med en knallhård skena skulle väl vara att den håller skärpan längre tex hela vikingarännet. Har kollat och skenan är belagd med titan på sidorna så själva eggen är titan men glidytan specialstål ,"extra finkornigt" enligt försäljaren,skall vara snabbare.Kommer ihåg mina första skridskor från Almgrens ,dom hade hårdkrom på sidorna och höll skärpan hur länge som helst. Lite samma ide kanske.