Sökresultat

Förstoring 8 eller 10 ggr? Ett lång vandringsstav eller enbensstativ med lite avrundad topp ger stabil bild även för 10x om man är andfådd och har svårt med stabiliteten. Eller en s k ´finn stick´ (googla!). Har du en stark motivation är det helt OK med 10x. Objektiv 30/32 eller 40/42 mm, vid...

Även slipstenar må slipas... Även slipstenar och fickbrynen ska slipas. Av gammal tradition är t ex brynen till liar långsmala, avsmalnande i ändarna och ofta med konvexa ytor. Av praktiska skäl långsmala. Någonstans har den typen av redskap tillverkats. Skulle kunna förklara en del spår...

niking m fl... Håller med om ovanstående och det mesta som skrivits i tråden av dej och andra. Men frågan kvarstår - hur gör den som ännu inte är mogen för att investera mer i prylar, tror sig ha hittat ett lämpligt "referenshjul" men inte litar på tummarna och ändå vill försöka ? Att knäppa...

hjul kollapsar Att knäppa ger en hygglig "relatv" test - men bara relativ. För att få hygglig koll på den absoluta spänningen är det tillräckligt för de flesta att ha en enkel tensiometer. Har man inte det, får man jämföra så gott man kan. Lita dock inte på att "andra" hjul alltid är bra...

Stekt gädda... från en "liten dyig insjö" är väl svårt att få delikat. Icke-skärgårds-gädda serveras annars med fördel just stekt, med en pikant sås som kan maskera kraftig insjösmak. Förslagsvis en sås med mycket kapris inkl en liten skvätt av den vinäger kaprisen ligger i. Olivolja, vitlök...

Billigt kött blir delikat - om det tillreds långsamt justsafe, ´Rostas´ är inte en specifikt vedertaget styckningsbegrepp utan en handelsterm som ofta används för rostbiffens möraste 1/3-del, men som det är handlaren fritt att använda lite hur han vill. Och experimentera inte med egen...

Dåligt stöd från bentrampet ökar belastningen på armar och axlar/nacke. Flyttar man sig lite bakåt får man - många/de flesta(?) - bättre stöd för att hålla upp överkroppen, vilket är välkommet om man inte längre har samma driv i benen som i yngre år. Sänker man sadeln i förhållande till...

Sitt bekvämt! Teorier är bra för tävlare och riktigt ambitiösa motionärer. Och det är ju de som styr utvecklingen av tekniken. På gott och ont. Och visst är det märkligt hur mycket några halvcentimetrar här och där betyder när man testar sittställningar. Men det är det inte lätt att på dagens...

Jodå,... Jodå, nationalpark kan nog kanske vara bra. Om man läser igenom den tidigare tråden ser man dock bristerna i detta hafsverk. Det finns stora risker för oss paddlare om ingen får tillfälle att bevaka våra - helt legitima - intressen, då vårt sorts rörliga friluftsliv knappast...

Ja, tyvärr. Ja, tyvärr. Vi får, så gott vi kan, stötta västkustpaddlarna. Se: http://www.utsidan.se/forum/showthread.php?t=53811 Och slå vakt om våra egna långsiktiga intressen, t ex genom att vara med i Skärgårdsstiftelsen.

Regelverket i sig är enkelt (för cyklisten) Thure, handlingsalternativen är klara, för cyklisten gäller att han ska väja för bil i alla situationer utom då bil korsar markerad cykelbana, typ sådan som är avskild med kantsten eller på annat sätt fysiskt markerad. Övergångsställe...

Nej, man vet inte... Jag ser inte att det skulle kunna vara något annat än övergångsställe för gående eller troligare ett sådant kombinerat med en cykelöverfart. I båda fallen gäller samma relationer mellan bil/cyklist. Skulle det betraktas som enbart övergångsställe (mindre troligt i detta...

Obevakad cykelöverfart Som vanligt har man som amatörjurist inte koll på aktualitet&relevans på citat ur lagar &förordningar, men det här är ett utdrag ( från www.vv.se/filer/51570/27okt_cykel_4262.pdf )som sammanfattar vad man hittar på nätet. Alltså ingen har "företrädesrätt", men båda har...

Ja, det har han: http://www.utsidan.se/forum/showthread.php?t=18899 Jens är en rejäl karl med stor kunskap, därför inte rädd att modifiera sitt budskap. Nu vet jag i och för sig inte om det är den nu aktuella ritningen som Jens kommenterar i tråden ovan, men enligt mina erfrenheter är den...

Nej, ingen i denna tråd kan beskyllas för att ha propagerat för drivankare och behöver inte ta åt sig. Men det finns många exempel i litteraturen, så ryktena om deras förträfflighet dyker hela tiden upp som resultat av ambitiösa studier i skrifterna. Och jag har provat. Flera konstruktioner...

Drivankare är en myt Testa i skaplig sjö. Ytvattnet driver ganska snabbt med vinden, varför man fortfarande - med ett litet drivankare ute - i regel ligger tvärs sjön med en jävla massa löslina runt kajaken... För att ett drivankare ska fungera som utlovat måste diametern närma sig en meter...

Passerar Surahammar?? Hej Hasse, det låter som om kanalen passera just Surahammar...?? Då får väl jag rekommendera Krukmakargatan från Zinken ner mot Mariatorget, gira vänster ner mot Slussen... Vid störtregn kan åtminstone korsningen Krukmakargatan/TorkelKnutsson vara ganska lättpaddlad...

Med risk att spår ur: Den "skolbildande" engelska kajaken var nästan alltid 20-25 cm kortare och ett par cm bredare än XP:n, som även i övrigt är mer byggd för snabbhet. Sådana båtar (XP m fl) konkurrerar närmast med VKV:s långa kajaker. På gott och ont. Med den skillnaden att VKV-erna är byggda...

Självklart ska man fråga racingpaddlare hur man ska padda fort med racingkajak. Och långfärdspaddlare hur man ska paddla i hög sjö med 30kg packning med en kajak som är lättdriven (även med full packning!) upp till sin tröskel vid 5-6 km/tim. Över den gränsen lönar det sig inte att ta i mer med...

....och när ytvattnet börjar komma ikapp kajaken fungerar rodret bakvänt, d v s liten "rättning" med rodret i normal riktning ökar vridningen åt fel håll (om rodret fortfrande är kvar i vattnet. Hur ett mjukt roder då flexar kan man bara spekulera om.