Precis vad jag anser om cyklister som inte klarar att cykla på cykelbanor.
Ytterliggare lättnader i tvånget att använda cykelbana för cyklister
- Trådstartare tango
- Start datum
Precis vad jag anser om cyklister som inte klarar att cykla på cykelbanor.
Helt OK på enkelriktad cykelbana och det är ofta en heldragen
linje mellan cykelbanan och gångbanan i det fallet.
Men med dubbelriktad gc-bana blir det du skriver lite för komplicerat då tre regler kan blandas av trafikanterna. Några går till höger andra till vänster och några går i mitten och cyklisterna har då svårt att väja.
Thure
Så med andra ord så rör vi oss lite som vi vill på gcbanor. Oavsett vad som kan tänkas stå i regler och paragrafer och vad som ev är minst trafikfarligt...
På bilvägen vet iaf 95% på vilken sida de ska framföra sina fordon.
Kan du isåfall förklara för mig hur det kommer sig att jag häromdagen mötte en hel tät rad med medelålders män i lycra som kom genom en kurva på 76:an precis på sin sida av mittlinjen? I för cyklister hög fart och oroväckande nära min mötande backspegel/bilsida (eftersom jag hade ytterkurva så följde jag mittlinjen med bilen). Eller är medelålders män i lycra de där sista 5 procenten i ditt påstående?
Nej.
Jag visste dock inte att det bara var ytterkurvan som ägde rätten att slicka mittlinjen.
De cyklade på rätt sida av vägen så de tillhörde mao de 95%en.
Och att slicka mittlinjen i en till viss del skymd kurva låter inte som ett säkert sätt att framföra sin bil. Kör gärna med lite mer marginaler nästa gång.
Lite mkt tillrättavisande i tråden kan jag tycka.
Och jag menar att det är en viktig skillnad mellan ytter och innerkurva vid skymd sikt. Säkrare för den som färdas i ytterkurvan, därifrån har man betydligt bättre överblick och längre sikt.
Händer att jag som Inlinesåkare byter till ytterkurva i såna lägen.
Thure
Och jag menar att det är en viktig skillnad mellan ytter och innerkurva vid skymd sikt. Säkrare för den som färdas i ytterkurvan, därifrån har man betydligt bättre överblick och längre sikt.
Händer att jag som Inlinesåkare byter till ytterkurva i såna lägen.
Thure
Grundregel: Cykelbana ska användas av cyklister
Existerande lättnad(er): Cyklist får välja bort cykelbana "när det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge" (samt några avseende cykelkärra och trehjulig cykel)
Ny ytterligare lättnad som införs 20180801: Cyklist över 15 år får välja bort cykelbanan
Var det tydligare nu?
/Patrik
Ja, tack så mycket.
Jag funderar på utifall ändringen är på grund av den ökade oviljan/okunskapen att följa reglerna och polisens svåra situation att säkerställa missbruket.
Ta Uppsala där cyklister verkar anse att alla vägar, gång, cykel, och bilväg är deras egendom och rätt att bruka som de vill, samtidigt som gångtrafikanter verkar tycka det samma med viss undantag där för bilvägen.
Bilisterna har antingen tröttnat eller aldrig de heller följt regelverket utan även de tror sig ha rätt till vägen, (samt att parkera på trottoar/cykelbana) än så länge verkar det dock som att det är vissa områden samt en del bilister som missbrukar reglerna.
För gångtrafikkanter och cyklister verkar det som att det är överallt men att det fortfarande finns de som följer regelverket (min personliga analys av situationen i Uppsala).
Jag är själv främst cyklist/gångtrafikant och ser ofta cyklister på trottoarer samt cyklande på fel sida (enkelriktad bana) och försöker tränga ut andra cyklister samt gångtrafikanter i vägbanan. Samma ses på gångtrafikanterna som nuförtiden ofta går i en murposition (jämte varandra) och vägrar att släppa väg eller så är de helt omedvetna om att de inte är ensamma i trafiken, detta görs även av cyklister ibland. Murpositionsrörelsen upplevde jag förr som enbart relaterad till kvinnor men idag verkar alla gå på det sättet. I Uppsala försöker man att stävja beteendet att cyklister använder trottoaren genom att ha stora målningar där de uppmanas att inte cykla där men det verkar mer locka. I övrigt tycker jag mig också uppleva en snabb förändring i beteende där egoismen verkar ta överhand, man håller på det man tror är ens "rätt" vilket gör att man glömmer att man i trafiken enbart har skyldigheter inga rättigheter (förutom rätten att vistas där). Med lagändringen hoppas man kanske kunna lösa problemet mellan gång och cykeltrafikanterna, dock tror jag att så länge man inte hittar grundorsaken så lär man bara flytta problemet.
Jag vill poängtera att detta enbart är den synen jag för tillfället har bildat mig utifrån hur det ser ut i Uppsala (och till viss del Stockholms inre delar), jag förbehåller mig rätten att ändra mig.
Ta Uppsala där cyklister verkar anse att alla vägar, gång, cykel, och bilväg är deras egendom och rätt att bruka som de vill, samtidigt som gångtrafikanter verkar tycka det samma med viss undantag där för bilvägen.
Bilisterna har antingen tröttnat eller aldrig de heller följt regelverket utan även de tror sig ha rätt till vägen, (samt att parkera på trottoar/cykelbana) än så länge verkar det dock som att det är vissa områden samt en del bilister som missbrukar reglerna.
För gångtrafikkanter och cyklister verkar det som att det är överallt men att det fortfarande finns de som följer regelverket (min personliga analys av situationen i Uppsala).
Jag är själv främst cyklist/gångtrafikant och ser ofta cyklister på trottoarer samt cyklande på fel sida (enkelriktad bana) och försöker tränga ut andra cyklister samt gångtrafikanter i vägbanan. Samma ses på gångtrafikanterna som nuförtiden ofta går i en murposition (jämte varandra) och vägrar att släppa väg eller så är de helt omedvetna om att de inte är ensamma i trafiken, detta görs även av cyklister ibland. Murpositionsrörelsen upplevde jag förr som enbart relaterad till kvinnor men idag verkar alla gå på det sättet. I Uppsala försöker man att stävja beteendet att cyklister använder trottoaren genom att ha stora målningar där de uppmanas att inte cykla där men det verkar mer locka. I övrigt tycker jag mig också uppleva en snabb förändring i beteende där egoismen verkar ta överhand, man håller på det man tror är ens "rätt" vilket gör att man glömmer att man i trafiken enbart har skyldigheter inga rättigheter (förutom rätten att vistas där). Med lagändringen hoppas man kanske kunna lösa problemet mellan gång och cykeltrafikanterna, dock tror jag att så länge man inte hittar grundorsaken så lär man bara flytta problemet.
Jag vill poängtera att detta enbart är den synen jag för tillfället har bildat mig utifrån hur det ser ut i Uppsala (och till viss del Stockholms inre delar), jag förbehåller mig rätten att ändra mig.
Vandrat på ett platåberg? Upptäck Billingens unika landskap!
Njutvandra året om i fantastisk natur med böljande sluttningar och dramatiska klippavsatser – bara ett stenkast från Skövdes centrum.
Få Utsidans nyhetsbrev
- Redaktionens lästips
- Populära trådar
- Aktuella pristävlingar
- Direkt i din inkorg