SAREK-Helikopter!!!

[Börje H]

Om man nu vill gå in....

Sitoälvsbron till Aktse är 16 km på väg och stig. Trevligare än Kungsleden? Tycker jag åtminstone.

Annars är helikopter till Stalo ett utmärkt sätt att nå fjällvärldens innersta utan att bli blå?

 

[rangefinder]

far o flyg..

Det finns en del rätt avlägsna platser i Sibirien. Kanske skall man "gå in" för att ha rätt att vistas där också?

 

[Guest]

Billigare alternativ, Tjåmotis

Hej,
Om ni vill komma billigare undan så tar ni av till höger innan Tjåmotis med bil, kör så långt det går mot Sitoätno, gå cirka 10-12 km ta båten upp i deltat med Lennart Länta.
Hälsningar
Anders Gunnare

 

[Leon]

Jag tycker att det finns ett värde i att hålla flygtrafiken (och annan mänsklig påverkan) till ett minimum i och kring vissa av våra fjällområden, tex Sarek och Padjelanta. En av de saker som gör just Sarek unikt är ju dess ödslighet.
Av samma anledning tycker jag att man bör vara extremt återhållsam med broar, vindskydd etc i dessa områden. Detta trots att vissa delar av områdena då kanske blir svåråtkomliga och mycket lite besökta.
Detta sagt utan att lägga någon värdering i huruvida folk tycker om att bära tunga ryggsäckar eller inte.

Sedan kan jag tycka att man som vandrare missar en del av upplevelsen om man flyger rätt in i de centrala delarna av fjällområdena, men det är ju mer en fråga om tycke och smak.

/Pelle

 

[ulf_n]

buss/taxi/bil/båt

Eller om ni nu inte har bil:
Ta bussen från Kvikkjokk till hållplatsen i en liten håla som jag för stunden glömt namnet på. Där bor det en kille gärna kör er i sin taxi till skogsvägen som nämndes ovan. Vill man inte gå denna kan Lennart komma och hämta er antingen i sin fina (eller nja...) Toyota eller med en 4-hjuling plus släp innan han kör er med båten till Aktse. Om du ringer Lennart har han koll hur även taxin bokas.

I somras gjorde jag och flickvännen ungefär motsvarande tur fast åt andra hållet (plus att vi kunde skippa taxin genom att få skjuts med Lennarts fru som ändå skulle åka den vägen). Att vi genade ut ur Sarek berodde på att Linda fyra dagar tidigare en liten bit norr om Aktse ramlat och slagit i knät illa. Senare visade det sig visserligen att knäskålen var spräckt och att en helikoptern kanske inte varit så dumt i alla fall, men det är ju en helt annan historia...

Familjen Läntha får du tag i på följande nummer: 0971-22022 eller 010-2612828.

/Uffe

 

[mafr]

till Aktse via Tjåmotis

1998 års Rapadalsvandring startade med att vi steg av bussen i Tjåmotis, en by strax före Kvikkjokk.,

Vi fick skjuts av en man som bor alldeles vid busshållplatsen i Tjåmotis. Pris 150 kr har jag för mig.Det var bara att knacka på och säga till. Man blir skjutsad till en parkeringsplats vid bron över Sitoätno. Där börjar den sk "cykelstigen".

Sen fick vi gratisskjuts (hade tur) med fyrhjuling (terrängfordon)från Sitoälvsbron till Laitaures östra båtlänning. Denna sträcka är cirka 10 km. Vill man gå hela vägen till Aktse (utan båtttransport så är det 16 km).

Nåväl, vid Laitaures östra båtlänning blev vi hämtade med båt av Läntha (hade ringt och beställt i förväg) och åkte därifrån ända in till Nammatj. Pris 250 kr per person har jag för mig.

Billigare än flyg och underbar båttur (om vågorna hade varit lite lägre

MVH Mats Frank, Umeå

 

[bogart]

Jag håller med om att nöjesinflygning med helikopter borde hållas till ett minimum, ödsliga områden borde förbli ödsliga. Det är ju en del av tjusningen och fungerar som en belöning för dem som tar sig dit. Om det överallt droppar ned folk med helikopter så minskar värdet med att ta sig dit. Det är iallafall vad jag tycker utan att igentligen veta något om området ifråga.

Leif...

 

[heme]

Re: far o flyg..

Det finns en del rätt avlägsna platser i Sibirien. Kanske skall man "gå in" för att ha rätt att vistas där också?

I USA (som ändå var först med natinalparker) har man ju löst det genom att dra asfalterade vägar rakt igenom. Det underlättar ju tillgängligheten för ALLA. Sedan kan man ju minska slitaget genom att man inte får gå i terrängen utan måste hålla sig till vägen. Naturen anpassar sig alltid, björnar och älgar kommer snart att tigga mat vid vägen så att alla får fina fototillfällen .

 

[cnygardh]

Inte mitt i Sarek direkt...

Att flyga till Aktse och spara ett par dars vandring i björkskogen på kungsleden tycker inte jag är något större fel. Ska man ta sig från Aktse in till centrala Sarek tar det ju i alla fall minst tre dars vandring så någon latmansvandring är det ändå inte. Om man bara har en vecka att tillgå så hinner man faktiskt inte igenom Sarek utan att stressa och stress har ju inte med fjällvandring att göra, det ger bara mindre tid för naturupplevelser och dessutom skapar det fara eftersom man blir tvungen att ta onödiga risker vid vad, etc. för att hinna fram i tid.
Nej Lars, ta du med gott samvete helikoptern till Aktse och vandra lugnt därifrån, strunta i dessa som tydligen vill utestänga vissa och ha Sarek för sig själva.

MVH ///Claes, http://fjallen.get.to/

ps. Ska vi förbjuda samernas båttrafik över sjöarna på kungsleden också (det är ju också motortrafik) och tvinga vandrarna att ro över de ibland ganska stora sjöarna???? Jag tror nog att till och med superfjällrävar som Jan-Eilert, Nils och Leif utnyttjar den möjligheten när tillfälle bjuds!

 

[potetmoses]

Stor forskjell på Sibir og Skandinavia

tycker jag att man bör vara extremt återhållsam med broar, vindskydd etc i dessa områden. Detta trots att vissa delar av områdena då kanske blir svåråtkomliga och mycket lite besökta.

Enig med Pelle i det han skriver her. Vi har nok av områder som kan passe alle. Noen bør få være øde og "utilgjengelige". Alle finner ikke ødemarksopplevelsen av å gå langs merkede løyper og over broer tilrettelagt av mennesker. Hele poenget med å ferdes i Sarek, Børgefjell og så videre er å oppleve ødemarken. "Det opprinnelige". Et annet viktig argument er fredningsverdien. Flere folk fører med seg mer søppel. Mer forstyrring ovenfor fredete dyrearter og så videre. I Norge og Sverige har vi ikke så strenge fredninger i nasjonalparkene våre. Derfor finnes noen steder hytter, broer, merkede stier. Jeg mener at noen av parkene bør være totalt uten påvirkning- deriblant helikopter.

Har også lyst å si at en kan ikke sammenligne flytrafikk i skandinavia og i Alaska/Canada/Sibir. Der er områdene enorme. Det er de IKKE her i Skandinavia. Fredningsformene er heller ikke så strenge. Det er kun få nasjonalparker som ikke er full av merkede stier, hytter/ rastskydds og tilrettelagte fasiliteter.

Når du snakker om Sibir: I Sibir er det også fredete områder du ikke får fly inn til. Det er områder som det ikke er lov å ferdes i som turist. Samme form for freding finnes også i Finland- Der kalles de "naturparker" Den største heter "Kevo" i lappland. Der er det ikke lov å bedrive friluftsliv.

Håper fortsatt jeg slipper å møte "helikopter-villmarkingene".

 

[avslutatmedlemskap150217]

Vi åkte taxi-terrängfordon-båt (ca 600kr) till Sarek förra året och konstaterade att hade vi tagit flyg hade det kostat ungefär lika mycket och vi hade dessutom sparat en halv semesterdag.

 

[cnygardh]

Vadå öde och otillgängliga???

Vi har nok av områder som kan passe alle. Noen bør få være øde og "utilgjengelige". Alle finner ikke ødemarksopplevelsen av å gå langs merkede løyper og over broer tilrettelagt av mennesker. Hele poenget med å ferdes i Sarek, Børgefjell og så videre er å oppleve ødemarken. "Det opprinnelige".

Jag skulle väl inte direkt påstå att Kungsleden från Kvikkjokk till Aktse är öde och otillgänglig. Inte heller ligger den i SAREK!
Jag tror inte att någon som uttalat sig i den här diskussionen tycker att det ska gå att få helikoptertransport in i nationalparken utan bara ha möjlighet att komma i närheten för att få tiden att räcka till för att kunna få ut så mycket som möjligt av sin Sarekvistelse!!

(Möjligheten att flyga till Aktse har funnits länge! Under dom vandringar som jag gjort i Sarek har jag inte kunnat märka någon ökning av flygtrafiken över området utan snarare en minskning.)

///Claes, http://fjallen.get.to/


[Ändrat av cnygardh 2002-04-17 kl 13:40]