Ett inte allt för ovanligt fel på vissa modeller av Garmin är att de klagar på "Low Memory Battery". Första åtgärden är att ansluta GPSen till en extern strömkälla eller stoppa i fräscha batterier för att ladda det interna minnesbatteriet. Om inte det funkerar är interna batteriet defekt och måste bytas.
Tydligen att en del GPSer fått batterier från en dålig batch. I USA och Australien har man bytt dessa utan kostnad även om garantin gått ut. Då jag kontaktade Sportsmanship som är svensk generalagent fick jag följande besked:
"Har du köpt GPS:en här i Sverige så har man 3 år garanti, uppstår felet inom den tiden så är det gratis. Annars tar vi ut en avgift på 525 :- inkl. moms, frakt tillkommer.
Med vänliga hälsningar
Magnus Mårlind
Service ansvarig
Sportmanship AB"
Eftersom jag inte tyckte det var värt att lägga så mycket pengar på en GPS som kanske är värd en tusenlapp och bedömde att jag skulle klara att byta batteriet själv, så frågade jag även om det gick att köpa som reservdel. Sportsmanship svarade:
"Ja, batteriet kostar 188:- inkl moms + frakt ( totalt 373:- inkl. allt)"
Man ville alltså ha 185 kr för att skicka ett knappcellsbatteri, vilket jag tyckte var helt orimligt och beslöt mig för att istället försöka hitta ett ersättningsbatteri.
Batteriet är ett laddbart lithiumbatteri på 3V i storlek 12x2,0 mm avsett för stående kretskortsmontage. Originalbatteriet är ett Panasonic VL1220. Det är viktigt att ersätta det med ett batteri som är avsett att vara laddbart, annars är det risk att batteriet sprängs eller börjar läcka.
Jag lyckades någon i Sverige som säljer ett batteri som passar rakt av på kretskortet, men ELFA säljer ett batteri som är för liggande montage. Det går att montera åtminstonde i min GPSII+ om man drar en liten sladd från kretskortet till ena batteripolen. Batteriet har artikelnummer 69-265-05 och kostar 70 kr inkl moms.
Montaget är ganska rakt på på GPS II+. Man lossar de sex skruvar som håller ihop GPSen och skiljer försiktigt halvorna åt lite grann. Därefter lossar man en liten kontakt och kan öppna GPSen helt. Batteriet är tydligt synligt mitt på kretskortet. Använd en finspetsad lödpenna och var försiktig så du inte skadar kringliggande komponenter! Var noga med att montera batteriet med rätt polaritet! ELFA batteriet kan lödas med ett ben i kretskortet om man bockar till det lite. Det andra benet får man ansluta till kretskortet med en liten sladd. Säkra gärna batteriet med någon form av lim/silicon eftersom montaget inte blir så stadigt på ett ben.
Efter det att jag hade köpt och monterat ELFA batteriet hittade jag en tysk firma på http://www.abcde.de som säljer Panasonic VL1220. De tar €5,73 för ett batteri och €7,77 för två inklusive moms och frakt inom Tyskland.
/RedTop
Tydligen att en del GPSer fått batterier från en dålig batch. I USA och Australien har man bytt dessa utan kostnad även om garantin gått ut. Då jag kontaktade Sportsmanship som är svensk generalagent fick jag följande besked:
"Har du köpt GPS:en här i Sverige så har man 3 år garanti, uppstår felet inom den tiden så är det gratis. Annars tar vi ut en avgift på 525 :- inkl. moms, frakt tillkommer.
Med vänliga hälsningar
Magnus Mårlind
Service ansvarig
Sportmanship AB"
Eftersom jag inte tyckte det var värt att lägga så mycket pengar på en GPS som kanske är värd en tusenlapp och bedömde att jag skulle klara att byta batteriet själv, så frågade jag även om det gick att köpa som reservdel. Sportsmanship svarade:
"Ja, batteriet kostar 188:- inkl moms + frakt ( totalt 373:- inkl. allt)"
Man ville alltså ha 185 kr för att skicka ett knappcellsbatteri, vilket jag tyckte var helt orimligt och beslöt mig för att istället försöka hitta ett ersättningsbatteri.
Batteriet är ett laddbart lithiumbatteri på 3V i storlek 12x2,0 mm avsett för stående kretskortsmontage. Originalbatteriet är ett Panasonic VL1220. Det är viktigt att ersätta det med ett batteri som är avsett att vara laddbart, annars är det risk att batteriet sprängs eller börjar läcka.
Jag lyckades någon i Sverige som säljer ett batteri som passar rakt av på kretskortet, men ELFA säljer ett batteri som är för liggande montage. Det går att montera åtminstonde i min GPSII+ om man drar en liten sladd från kretskortet till ena batteripolen. Batteriet har artikelnummer 69-265-05 och kostar 70 kr inkl moms.
Montaget är ganska rakt på på GPS II+. Man lossar de sex skruvar som håller ihop GPSen och skiljer försiktigt halvorna åt lite grann. Därefter lossar man en liten kontakt och kan öppna GPSen helt. Batteriet är tydligt synligt mitt på kretskortet. Använd en finspetsad lödpenna och var försiktig så du inte skadar kringliggande komponenter! Var noga med att montera batteriet med rätt polaritet! ELFA batteriet kan lödas med ett ben i kretskortet om man bockar till det lite. Det andra benet får man ansluta till kretskortet med en liten sladd. Säkra gärna batteriet med någon form av lim/silicon eftersom montaget inte blir så stadigt på ett ben.
Efter det att jag hade köpt och monterat ELFA batteriet hittade jag en tysk firma på http://www.abcde.de som säljer Panasonic VL1220. De tar €5,73 för ett batteri och €7,77 för två inklusive moms och frakt inom Tyskland.
/RedTop
