Jag uppfattar det snarare som att vibrationer och den osymmetriska kraften på hjulaxel och hjul vid bromsning får muttern i snabblåset och/eller andra sidans beslag under hävstången att vridas och att då muttern gängas upp.
Nja.
Bromskraften trycker axeln nedåt, där en traditionell gaffel inte har ngt stopp. Om klämkraften - friktionen mellan axelns och gaffelns kontaktytor - inte är tillräcklig för att hålla axeln helt stilla så kommer den tvingas nedåt. Sen kommer normalkraften från cyklandet och trycker den uppåt.
Det är det här "sågandet" i två olika riktningar som skruvar ut muttern.
I så fall så bör det finnas en risk för uppgängning även om bromsoket sitter framför vänster gaffelben.
Nej.
Eller IAF väsentligt mycket mindre.
Med oket på framsidan så kommer både normalkraften och bromskraften att försöka trycka axeln in i gaffeländen, där den redan vilar stumt.
Utan plats för rörelse så blir det ingen rörelse, och inget som kan skruva upp snabblåset.
Har vid ett tillfälle sett att sonens framhjul (MTB dämpargaffel och mekanisk skivbroms) satt helt löst. Otäckt var ordet.
Jo, det blir ganska läskiga vurpor av att tappa framhjulet.
Stel- eller dämpgaffel, mekaniska eller hydrauliska bromsar spelar ingen roll. Mekanismerna som lossar snabblåsen är desamma.
Dämpgafflar har ofta djupare försänkningar för snabblåsen - lawyer lips - som erbjuder lite bättre skydd än stela gafflar.
Men det enda som hjälper - förutom byte till gaffel och hjul för genomgående axel - är annars att använda bra snabblås och spänna dem hårt.
