För höghastighetståg!

[alven]

Det har startats en namninsamling för att bygga ut höghastighetståg i Sverige. Jag är på!

 

[johan.dahlstrom]

Halva nöjet med att åka tåg är ju att man har möjlighet att beskåda de vackra landskapen medans man åker. Hur gör man det i 350 km/h?

Folk måste sluta ha så förbaskat bråttom. Ånglok genom Sverige någon?

 

[dave1]

Jag har åkt TGV från Paris till Cannes på några timmar. Det var en fantastisk upplevelse inte bar för söta fransyskor utan för att man kunde blicka ut på den fantastisa franska landsbygden istf att flyga..

 

[jamo]

Folk måste sluta ha så förbaskat bråttom.

Vare sig det är jobbresor eller privatresor vill de allra flesta komma fram så fort det går. Går tåget i 300+ får inrikesflyget riktigt hård konkurrens. =Bra för miljön.

 

[thomalin]

Klart!

Såklart man skriver på en sådan lista!

 

[Martin Fjäderlätt]

Intressant att det är fler som säger sig vara för i den här tråden än det är folk som har skrivit på listan totalt

Men jag är också på!
Personligen tycker jag inte att tåget måste vara lika snabbt som flyget, det räcker om det är "tillräckligt" snabbt.
Det ska inte försvinna två vandringsdagar för att jag väljer tåg istället för flyg till fjällen, men två eller fyra timmars resa kan kvitta.

 

[millimeter]

Men jag är också på!
Personligen tycker jag inte att tåget måste vara lika snabbt som flyget, det räcker om det är "tillräckligt" snabbt.
Det ska inte försvinna två vandringsdagar för att jag väljer tåg istället för flyg till fjällen, men två eller fyra timmars resa kan kvitta.

Jag förstår hur du menar, och onekligen är det så de flesta av oss resonerar, men samtidigt kan man ju fundera över det. Alla längre flygresor kan ju motiveras med att motsvarande tågresa skulle ta orimligt lång tid. Då är det helt okej med en global flygturism av enorm omfattning.

Vad är det som säger att man nödvändigtvis, på miljöns bekostnad, har rätt till 10 vandringsdagar per år istället för 8? Det är ju en helt godtycklig gräns, så jag undrar hur man drar den.

 

[alven]

Intressant att det är fler som säger sig vara för i den här tråden än det är folk som har skrivit på listan totalt

Min första påskrift "tog" inte så jag fick göra om det, det hade såklart varit mer hedrande att vara på topp tre

 

[alven]

Personligen tycker jag inte att tåget måste vara lika snabbt som flyget, det räcker om det är "tillräckligt" snabbt.
Det ska inte försvinna två vandringsdagar för att jag väljer tåg istället för flyg till fjällen, men två eller fyra timmars resa kan kvitta.

Man kan ju ta nattåget och inte förlora något alls. (Nja det stämmer inte, det blir ju en del dagtid också, lite beroende på hur långt man har upp till fjällen, men i alla fall...)

 

[KLAGER]

När utvecklingen kom med snabba tåg så valde Sverige i stället X2000, eftersom det kunde köra på "sämre" spår.

Skall man köra riktigt snabba tåg så behöver man ju bygga helt nya spår, som som ställer mycket större krav på underlag och utformning. Det är en mycket stor investering och frågan är vad den kostar/km och om det bor tillräckligt med möjliga passagerare inom denna sträcka?

 

[Martin Fjäderlätt]

Vad är det som säger att man nödvändigtvis, på miljöns bekostnad, har rätt till 10 vandringsdagar per år istället för 8? Det är ju en helt godtycklig gräns, så jag undrar hur man drar den.

När gränsen dras mellan 8 och 10 kvalitetsdagar väljer vi 10. Därför måste antagligen gränsen dras med hjälp av plånboken. Miljödåliga transporter måste blir dyrare. Ett äpple som är odlat på andra sidan jorden bör inte vara billigare än ett som är odlat i grannkommunen. Vill en stockholmare börja fjällvandra på resdagens eftermiddag ska resan kosta mycket mer än om man börjar vandra vid lunch nästa dag.

(Det innebär tyvärr att tillverkningsindustrins lastbilsberoende just-in-time-system måste skjutas i småbitar, men det kanske är en annan diskussion. Eller så är det exakt samma diskussion.)

 

[alven]

(Det innebär tyvärr att tillverkningsindustrins lastbilsberoende just-in-time-system måste skjutas i småbitar, men det kanske är en annan diskussion. Eller så är det exakt samma diskussion.)

Nja, just in time-principen kan vara kvar, men kapitalbindningen kommer att öka en smula.