Jag tog steget från att bara drömma om den här turen till att faktiskt börja planera ungefär ett år innan jag begav mig av. Riskplaner skulle skrivas,  utrustning skulle införskaffas och sedan skulle allting packas, testas, packas om och testas igen. Dessutom lade jag ganska mycket tid på att underhålla mitt driv. Jag läste på om Island och dess natur. Jag läste om andra som gjort cykelturer där och tog mig ordentlig tid till att fundera på varför jag ville göra den här turen.

Jag hade tidigt ganska klart för mig hur jag ville att rutten skulle se ut. Jag ville cykla från den nordligaste punkten till den sydligaste. Jag behövde dock planera för att vissa vägar skulle kunna vara ofarbara på grund av snö eller jordbävningar. Jag hade därför ganska många olika vägalternativ för att ta mig fram. Detta visade sig senare vara tur eftersom att den väg jag hade tänkt ta var blockerad av stora vattenmassor från snösmältningen. 

En av de saker jag lade längst tid på i mina förberedelser var att välja cykel och cykelväskor. Jag behövde en cykel som skulle hålla för äventyret och väskor som rymde all min mat och utrustning. Det hela slutade med att jag köpte några av väskorna och tillverkade några själv av gamla liggunderlag. För mig blev det ett bra sätt att hålla projektet levande under året.

I slutändan hade jag 2 stycken 5 liters drybags på framgaffeln, en sadelväska från Ortlieb på 16,5 liter, ett hemgjort harnesk på styret, en hemmagjord ramväska och några mindre väskor runt om på cykeln. 

Det blev en hel del utrustning. Mycket av platsen i cykelväskorna togs upp av maten, tältet valde jag att ha på styret medan kläderna hamnade i ramväskan. Maten lade jag efter ganska mycket funderande i sadelväskan och sovsäck och liggunderlag i ryggsäcken. I drybagsen hade jag reparations- och sjukvårdsutrustning.

Kika gärna in på mitt instgramkonto från resan!

@iceland_traverse