Reservdelar för kedjebrott på tur?

[tango]

Var ute och cyklade i skogen häromdagen, inte jättelångt hemifrån och jag drömde, dumt nog, att min pendlarcykel var en MTB och i en uppförbacke trampade jag av kedjan. Rullade ner och ut till bilväg och ringde efter skjuts hem men vill inte göra detta till en vana och funderar därför på hur man nödlagar kedja i skogen, Jag har multiverktyg med kedjebrytare men behöver man reserdelar till kedjan också eller trycker man ut en befintlig nit och återanvänder? Väl hemma med nyinköpt kedja följer det ju med en ny nit att skarva ihopa med. Har ni med extra nitar på tur för nödlagning (säljs nitar lösa?) eller till och med ett nödkedjelås?
Jag har 3*9 klingor så på min kedja finns ju normalt inte kedjelås men kanske man har det som nödlösning för att ta sig hem efter kedjebrott?

Tacksam för tips!

/Patrik

 

[HasseQ]

Kedjebrytare, och kedjelås som passar.

 

[Malmstroem]

Sök på "SRAM Power Link 9-speed" så får du förslag på var du kan handla ovanstående. De fungerar utmärkt med dina växlar och levereras tillsammans med SRAMs kedjor. Till 9-delat vill jag minnas att det går att återanvända.

(Det finns också andra leverantörer.)

 

[thureb]

Sådana snabblänkar hanteras med fördel med https://www.bike-components.de/en/W...d4HaZL9irONMH0_n1KyGUf4Xx12oA6dRoCACkQAvD_BwE som också kan användas för förvaring av snabblänk i magnetiska samt som däckverktyg i metall. Inte kul när man får punktering och däcket sitter så tight att däckverktygen av plast brister. Hände mig för ett par månader sedan. Och tången från Wolf tools fungerade bra isärtagen till två däckverktyg.

Thure

 

[tango]

Nu är senaste kedjan en Shimano-kedja, av den enkla anledningen att det var vad som satt på cykeln (och jag köpte med exakt samma siffor instansat för att vara säker på att det skulle funka) och växlarna är shimano också.
Funkar kedjelås från SRAM på en shimano-kedja, givet att bredden=antal växlar på kassetten är rätt = 9 i mitt fall?

Däckavtagare i plast har jag också slutat använda, pga bristande hållfasthet, jag har också krängare i metal.

Ett kedjelås som detta behöver väl bara verktyg för att "öppnas" - att nödlaga/återsluta kedjan i skogen gör man väl bara med ett distinkt ryck så klickar den i sitt stängda läge?
Men jag kan tänka att öppna den kan kräva specialverktyg.

Som med-på turen-verktygslåda har jag toppeak alien 3:

Topeak Alien 3 Multiverktyg | bikester.se

Topeak Alien 3 Multiverktyg - till rätt pris! 30 dagars öppet köp och fri retur.Topeak Över 40 000 produkter från 600 varumärken - Bikester.se.

www.bikester.se

Tror jag kom fram till det efter en tråd här också.
Uppskattar särskilt den lilla böjda stela ståltråden i verktyget som håller ihopa kedjan i läge när man ska sätta dit nya niten.

Så glad att här finns cykelkunniga som delar sin klokskap!

/Patrik

 

[Malmstroem]

Har du bara rätt delning så fungerar Power Link precis lika bra på Shimano-kedjor.

Kedjor är i stor utsträckning standardiserade och utbytbara. Däremot gäller det att hålla koll på om du har 9, 10, 11 eller 12-delat.

Det går i princip alltid att dra fast låset med en fot på pedalen och handen på styret för att bromsa bakhjulet. Har du då låset på den "övre" sidan klickar det ihop. Det har i alla fall alltid fungerat för mig.

Det behövs som sagt ett verktyg för att ta loss det. Jag har i alla fall inte lyckats utan verktyg.

 

[Totteman]

Kedjebrytare, och kedjelås som passar.
Visa bilaga 37553

Exakt, det räcker så.

 

[brunsju]

Glöm inte att byta kedja inom kort.

Har drivlinan gått länge på samma kedja kan kassetten bak och kanske någon klinga behöva bytas i samma veva. Om det är värt att byta kedja för att riskera att byta annat är en bedömning man får göra.

Är kedjan fint underhållen kan du med lite vilja och tur få isär en snabblänk utan verktyg.

 

[tango]

Glöm inte att byta kedja inom kort.

Har drivlinan gått länge på samma kedja kan kassetten bak och kanske någon klinga behöva bytas i samma veva. Om det är värt att byta kedja för att riskera att byta annat är en bedömning man får göra.

Är kedjan fint underhållen kan du med lite vilja och tur få isär en snabblänk utan verktyg.

Då jag inte hade någon reservlänk då det hände så köpte jag ny kedja och monterade den. Får inte till det helt knakfritt då jag tar i och har försökt justera och det blev lite bättre, men får ta en ny titt och försöka se om ajg behöver ny kasset också - hade hoppast inte behöva det då den inte är så många mil gammal. Mne får jag inte till det så blir det ny kasset också och får bestämma mig ganska snart, så länge kedjan också är "ny" dvs inte tillsliten.

/Patrik

 

[brunsju]

Då borde det inte vara något problem.

Förstår inte riktigt vad som kan knaka som har kontakt med kedjan, det är ganska vanligt att vevlagret knakar och låter. En klinga kanske sitter löst? Du ska ogärna böja kedjan för mycket vid växling, alltså ha på minsta drevet både bak och fram.

 

[tango]

Knaka är kankse fel ord, men växeljusteringen är inte helt 100%ig efter kedjebytet, så vad säger man, det rappar när växlarna inte riktigt stannar i läge. Jag tycker växelörat ser rakt ut och att kedjan går rakt med trissorna bak och att framväxeln sitter parallelt med kedkan men jag är nybörjare på växeljustering. Jag har läst böcker och sett filmer om hur man justerar men tycker det är ett klurigt hantverk att får rätt på växlar. Nej, det är inte bara på extremväxlarna det låter illa (=dvs inte bara växel "9 och 19" av mina 27 + dvs minsta + minsta resp största + största )

/Patrik

 

[HasseQ]

Knakande cykel är ett helvete, kan vara nästan vad som helst, från sadelstolpen till framdreven och allt därimellan.

En kedja töjer sig vartefter och blir längre efter några hundra mil. Och sliter då ner dom bakdrev som används mest. Och när man byter till en ny kedja så kuggar det över på en del växlar, så byt kranspaketet bak oxå, och så småningom även framdreven.