Rengöring av kedja och dyl

[stellan]

Jag behöver tipps på hur man smidigt rengör kedja och växlar medans man är "ute i fält". En borste kanske. Undrar också vad som är bäst att smörja växlar och kedja med. Använder 556 nu men det verkar att torka ut snabbt. Vanlig symaskisnsolja blir kladdigt och drar till sig smuts. Vad använder ni?

Mvh Stellan

 

[Vandrare]

Det finns massa special-kedjeoljor...

...med olika vidhäftningsförmåga. Det gäller att hitta rätt balans i klibbighet (sitter på bra men drar till sig sand). Många specialoljor bildar ett skum när man sprajar på dom vilket gör att de sprids jämnt.

Det finns riktigt bra Motocross-kedjeoljor som torkar på ytan så att det både sitter bra, inte drar till sig smuts och smörjer. Sån olja har säkert en välsorterad cyckelhandlare också.

 

[jakhak]

Använd teflon-olja

& smörj sparsamt endast på kedjan, typ en droppe per länk. Finish line har en telfon olja för cykel, den blir torr och drar inte åt sig så mycket smuts, du bör olja innan varje tur.

 

[dgqlof]

Droppflaska istället för sprej

Håller med inlägget ovan om att använda teflononlja, t.ex. från Finish Line. Men använd droppflaska, inte sprej. Sprejen kladdar mycket och med droppflaskan hamnar det där det skall och den räcker hur länge som helst. För bäst resultat: torka av kedjan, droppa på rikligt, veva runt och torka av kedjan igen.

Men jag använder vanlig olja till standardcykeln som måste stå ute. Vanlig olja drar till sig mer smuts så kedjan håller inte lika länge, fördelen är att man inte behöver smörja så ofta.

Att plocka av och rengöra kedjan har jag slutat med, det gör inte så stor skillnad i livslängd. Rengöring i fält brukar jag begränsa till trasor eller hushållspapper. Men det är klart, skall man på riktig långfärd får man tänka till lite mer.
/Olof

 

[Elmfeldt]

Ren gör att kedjan håller längre

Jag tror def att en väl underhållen kedja gör att den håller längre. I fält tolkar jag som om att du skall iväg ett tag och inte kan ta med en massa grejjer.

Om fallet inte är så, så finns det en eminent plastkonstruktion (för ett par hundra) som du fyller med lämplig rengöringvätska (brukar finns BioDegreaser eller nåt med förbluffande bra rengöring). Kanske du kan ha med en sån flaska i fält. Sedan vevar du kedjan genom plastlådan och Presto så har du en mkt ren kedja. Låt torka. Smörj med någon bra kedjespray (helst inte 5:56). Antingen sådan som dunstar eller sådan med teflon. Efter applicering låt kedjan torka och torka sedan av kedjan.

Det skall inte sitta någon smörja PÅ kedjan utan i länkarna. Olja PÅ, gör bara att det fastnar. Kanske ett av de vanligaste felen.

/david

 

[joma2100]

Hej! Här kommer mina tips angående rengöring av kedjor och oljor. Jag kan tillägga att jag har en treeking-cykel (för bla touring).

Jag brukar smita in på en tvätthall vid nån mack och med mig har jag följande - avfettningsmedel (milt och miljömärkt) t ex Turtle och en tandborste och lite papper. En glasspinne kan vara bra att ha för att pilla bort det som sitter mellan dreven.Svampar hittar man alltid, om man vill ha det.

Sedan låter jag cykeln torka och tar på en syntetisk droppolja från "Finish Line" som heter "Cross Country" (för extremt väder och långa cykeldistanser) och som är "våt", lite kladdig, och som därför sitter ordent-ligt även om det blir fuktigt.

Är det bra väder (torrt, varmt, soligt) kan en "torrare" olja som inte drar till sig sand osv, vara att rekomendera. Använder då en droppolja med teflon från "Pedros" som heter "Extra dry chain lube".

Riktiga oljor till cykeln kostar lite mer än annan smörja, som man kan köpa billigt, men är väl investerade pengar - tro mig! Köp dem gärna på riktiga cykelaffärer!

Använd droppolja - sprayen kan hamna lite var som helst på cykeln och dunstar bort på 0-tid!!

Till sist två varningar! Använd inte Gripens smörjolja till cykeln - den osar nåt så in i den och drar till sig mycket skit, liksom klisterolja gör!

Använd INTE matolja att smörja kedjan och dreven med!! Jag hällde på olivolja och jag fick ett himla jobb att få bort den - det fastnade fullt med skit, så det blev som en tjock, svart smet och cykeln blev nedskvätt!!Trodde att jag skulle få lämna in den för rengöring, men det löste sig (fyndigt, va) till slut.


*****Tack för mig!*******

 

[mördarsnigel]

Jag använder Biltemas chain grease som kostar nästan ingenting och den funkar hyfsat. Var bara noga med att torka av kedjan efter insmörjning, den drar till sej mycket skit annars.

 

[Avslut090305]

Det finns inga genvägar till den perfekta...

..smörjningen! Men man kan göra det lite enklare och spara utrustningen. En väldigt vanlig missuppfattning bland cyklister är att man skall olja in hela kedjan och att en oja skall vara klibbig så man slipper upprepa denna uppgift förrän nästa år. När man lägger på ett smörjande medel på kedjan så gör man detta för att smörja kejans rörliga länkar samt att skydda den från vatten så den inte rostar. En tunn olja tränger in lättare. Man gör det inte för att minska ev. friktion mellan kedja och klingor! Det är därför viktigt att torka av kedjan noggrannt efteråt så att den är så torr som möjligt. För detta syfte kan man använda sig av i princip alla tänkbara smörjmedel från tunna, tex CRC 556 eller symaskinsolja, till en tjock klisterolja som tex motorcrossåkare använder. Någonstans här emellan kan man placera en vanlig cykelolja. Samtliga utför den tänkta uppgiften men gör det olika bra och varar olika länge. Men ju större vidhäftningsförmåga, desto större är även förmågan att binda smuts och sand. Detta är något som sliter både på kedja, klingor men främst på de dyra och känsliga kassetter som sitter där bak. Med andra ord: låg viskositet/vidhäftnings förmåga= applicera ofta!, mindre slitage från smuts, lättare rengöring innan omoljning, och det motsatta vid hög viskositet/vidhäftningsförmåga! Det finns dock ett alternativ: VAX! När jag började med att cyckelträna racer tog vi av kedjorna och kokade dem i speciellt kedjevax. Det såldes i plåtburkar som man värmde på spisplattan. Kedjan kokades och skakades/torkades sedan innan montering. Detta gjorde att smutsen släppte och la sig på båtten av burken, och att varje länk fick ett nytt smörjande skickt. Mycket bra då det torra vaxet binder sand och dam dåligt. Vaxet blir dock även det snart förorenat men har då en mycket bra egenskap: det formar sig till små klumpar och trillar av! Idag finns det ett flytande kedjevax löst i kemiskt ren bensin att köpa. Fungerar på ett liknande sätt. Det enda man behöver göra innan kedjan "oljas" om, är att torka av noggrannt med en duk innan man länk för länk droppar på vaxet. Kedjan måste dock vara fri från petrolium baserade oljor innan detta vax börjar användas. Jag har provat två sorter: Finish Line Krytech och Pedros Icewax. Vidfäsnings förmågan hos Finish Line upplever jag som högre. Fungerar även mycket bra att smörja vajrarna med. Undvik spray då det lätt hamnar på ställen där man inte vill ha smörjning tex fäljens sidor och golv ;^). Skall du köra långt i lerigt väglag tar du bara med en liten flaska+duk, och oljar på vägen istället för att välja en vanlig kedjeolja.